Meriahnya Pulau Merah Banyuwangi

My Streetfire, My Adventure!!!

Salah satu event gedhe PHSJT tahun ini adalah Streetfire Adventure yang dilaksanakan tanggal 26-27 Maret 2016 kemaren dan bertempat di Pantai Pulau Merah, Banyuwangi, Jawa Timur. Streetfire Adventure yang pertama dulu dilaksanakan di Telaga Sarangan, Magetan. Mengulang suksesnya Streetfire Adventure yang ke dua kali ini, dihadiri lebih dari 900 Bikers CB150R dari target awal 700an. Satu kata untuk PHSJT, WOOOOW!!!

DBS sendiri memberangkatkan 10 motor dan kurang lebih 16 Pasukan plus boncenger masing-masing bagi yang berboncengan. Pasukan DBS ada yang sudah member maupun yang masih capros (calon prospek). Mereka dipersilahkan ikut karena untuk mengenalkan kepada mereka, inilah salah satu contoh agenda komunitas dan mengajarkan arti safety di jalan. Pentingnya koordinasi di jalan dan perencanaan yang matang suatu perjalanan turut menentukan kesuksesan touring kali ini. Perjalanan touring kali ini dipimpin langsung oleh Divisi Touring DBS yaitu Bro Alfin DBS #020.

Langsung aja Bro..kita lihat galeri DBS di Pulau Merah Banyuwangi. cekidot……

Rolling Bersama Dealer Honda

Dua minggu berturut-turut, DBS diundang oleh 2 dealer berbeda untuk acara promosi, yaitu tanggal 13 Maret dan 20 Maret 2016 kemarin. Ini menunjukkan eksistensi Komunitas tidak dapat diragukan lagi. Dari awal berdiri, DBS sudah dipercaya beberapa dealer honda yg ada di kota maupun kabupaten Blitar untuk ajang promosi motor sport terbarunya..
Pada tanggal 13 Maret, kami diajak rolling menuju pantai tambak. Ada hiburan berupa musiclk dangdut dan juga beberapa game untuk menghibur warga dan wisatawan yg berkunjung ke pantai Tambakrejo. Sedangkan tanggal 20 Maret, kami cuma city rolling kota Blitar. Tak lupa pihak sponsor juga memberikan hiburan selesai rolling.
Berikut dokumentasi kegiatan tersebut

Tanggal 13 Maret 2016 bersama TIRTO AGUNG MOTOR

Tanggal 20 Maret 2016 bersama MARCO MOTOR BLITAR

BERGOYANG DI LAUTAN PASIR GUNUNG BROMO (latepost)

Sabtu malam tanggal 5 September 2015 yang lalu merupakan hari yang dinanti-nanti bagi sebagian besar member kami. Betapa tidak, setelah sekian bulan tidak touring bersama, tiba saatnya jadwal touring bersama dengan tujuan salah satu ikon propinsi Jawa Timur yaitu gunung Bromo.

Perjalanan kami mulai jam 19.00 wib (waktu Indonesia Blitar) dengan titik kumpul Blitar kota. Perjalanan ke timur malam itu ramai sekali, bertemu saudara bikers yang berangkat kopdar menjadi pemandangan yang lazim kita jumpai setiap malam minggu. Perjalanan kita hentikan sejenak di kota Malang, karena beberapa member ada yang stay di malang karena belajar di sana. Jam 21. 30 kita berangkat lagi menuju Purwodadi Pasuruan untuk bertemu member dari Surabaya yang baru saja menghadiri acara Launching new CB150R di Makodam Jawa Timur.

Pasukan DBS memilih jalur Nongko Jajar untuk menuju Penanjakan Bromo karena jalur tersebut yang paling aman untuk perjalanan malam. Sekitar pukul 23.30 kami sudah sampai di pintu masuk kawasan Bromo di Desa Wonokirti. Karena portal baru dibuka jam 2 dini hari, kami sempatkan waktu untuk ngopi dan istirahat sebentar di area parkir. Emperan toko pun bagaikan hotel berbintang kalau sudah begini. hehehehehe….

Berikut dokumentasi di gunung Bromo…

“Touring Mini menyirat keindahan dan sejarah yang terpinggirkan di Blitar Selatan”

Hari cerah di minggu pagi tanggal 17 Mei 2015 rombongan DBS (District Blitar Streetfire) 7 motor 12 orang berbondong-bondong dari kawasan Blitar kota menuju arah selatan dengan tunggangan kesayangan CB150R streetfire. Tujuan pertama rombongan ini adalah monumen Trisula.

Monumen Trisula merupakan monumen yang didirikan untuk mengenang pahlawan-pahlawan lokal dalam perjuangan melawan komunisme di Indonesia. Disitu terpampang jelas kemegahan yang melambangkan perjuangan warga Blitar selatan untuk menumpas komunisme di Blitar selatan. (Bikers bukan sembarang bikers, tapi kami bikers yang juga peduli akan sejarah Bro, hehehehe….. )
Setelah puas melihat dan menyelami apa yang tertulis di Monumen Trisula, kami melanjutkan perjalanan lagi. Tak jauh dari monumen tersebut terdapat air terjun yang sangat menakjubkan, yaitu air terjun Tirto Galuh Kedung Malang.

Airnya sangat sejuk, mengalir di sela batu-batu padas nan kokoh. Di sebut kedung malang karena di bawah air terjun tersebut terdapat kubangan besar atau kedung (dalam bahasa jawa) yang melintang atau malang (dalam bahasa jawa) tegak lurus dari aliran air terjun. Dari situ dinamakan kedung malang. Perlu diperhatikan batu-batu di lokasi yang terkena air sangat licin dan curam, sehingga para penjaga air terjun mewanti-wanti untuk tidak terlalu membahayakan diri ke batu-batu yang yang curam ataupun licin tersebut.

Pengunjung yang ingin beruji nyali berseluncur dari atas batu ke kedung juga difasilitasi dengan ban dan juga pelampung, jadi tetap aman untuk bermain. Terlihat pengelola berupaya untuk memberi yang terbaik untuk para pengunjung.

Setelah hari beranjak sore , kami pun sejenak beristirahat dan prepare pulang untuk besok beraktifitas kembali , terimakasih buat member yang ikut dalam touring santai kemaren , Jaya terus DBS !!!!

Super Typhoon Maysak roars in Pacific, eyes Philippines

HAGATNA, Guam (AP) — Some homes on a western Pacific Ocean island have been destroyed by typhoon-force winds, which were expected to bear down on a neighboring island in the Federated States of Micronesia.

“A lot of houses and roofs were blown away, and trees and telephone poles on the main road were blown down,” Kane Faylim, airport manager for Chuuk state government, told The Associated Press on Tuesday.

The National Weather Service in Guam said residents on Yap Island could experience winds of 74 mph or higher from Typhoon Maysak early Wednesday morning. Telephone calls to the island were not connecting.

Widespread damage was reported in Chuuk, which suffered damage Monday.

Many homes made out of tin were destroyed, said Perry Killion, a pastor who also works at the National Weather Service office in Chuuk. Many residents were without water and sought shelter at schools, he told the Pacific Daily News, a newspaper in Guam.

PACIFIC DAILY NEWS

UPDATE: Supertyphoon on track to hit Yap islands

Weather service meteorologist Derek Williams said Tuesday afternoon that Maysak is expected to hit the Philippines on Sunday or Monday.

“Its official track has it straight toward Luzon,” he said. Williams said the storm is expected to weaken significantly when it gets to the Philippine Sea, but the storm is still expected to cause widespread damage there such as flooding.

Though the storm may weaken when it travels away from Micronesia, it is an imminent threat to low-lying islands in Yap State now.

“Our main concern is the atolls northwest of Yap, Fais and Ulithi. The sustained winds are around 150 miles per hour at this point, gusting to 180.”

It is expected to pass just north of Fais this afternoon. The eye is about 61 miles away.

“The weather conditions are deteriorating rapidly. Typhoon conditions on Fais is imminent,” he said. Ulithi is an atoll about 12 feet above sea level, and Fais is 30 feet above sea level. “The entire island could be covered in water from storm surge.” The storm is expected to hit Ulithi tonight.

Hiroyuki Mori, 27, told the Daily News that his home suffered damage, as did those of his neighbors and a nearby hotel in Weno.

“No one was without damage, and we were prepared,” he said. “I was lucky. I have a concrete house, unfortunately I (can) not say the same for many of my fellow Chuukese. Ships have sunk. Homes destroyed. Breadfruits, mangoes, bananas and coconuts, our local source of food … trimmed down to just stems and branches.”

Faylim told the AP he doesn’t know when the government will be able to fully assess the damage, and he described the situation as difficult.

He said the airport has been reopened after large waves deposited rocks on one of the runways, which airport employees had to clear.

Located about 2,500 miles southwest of Hawaii, the Federated States of Micronesia consists of 607 islands with a population of about 107,000. About 11,000 people live on Yap Island.

Japan began administrating the islands under a League of Nations mandate in 1920. That ended with World War II, and Micronesia became part of the U.S.-administered Trust Territory of the Pacific Islands. It attained independence under a Compact of Free Association with the United States in 1986.

    

Super Typhoon Maysak is forecast to move west toward the Philippines by the weekend. (Photo: AccuWeather)

Persiapan Dan Kalender event HUT Kota Blitar ke-109

BLITAR – Berbagai agenda kegiatan telah dijadwalkan oleh panitia peringatan hari jadi Kota Blitar ke-109. Diantaranya Selasa malam (31/03) digelar kenduri rakyat dijalan merdeka, tepatnya di depan Kantor Walikota Blitar. Dilanjutkan dengan ziarah ke Makam Aryo Blitar, Makam Pangeranan dan Makam Bung Karno. Tepat pada tanggal 01 April pagi, dilaksanakan upacara peringatan hari jadi bertempat di alun-alun Kota Blitar.

Drs.Tri Iman Prasetyono, M.Si selaku Ketua Panitia hari jadi Kota Blitar ke-109 dikonfirmasi pada Jumat (27/03) mengatakan bahwa sesuai hasil rapat panitia dan berdasarkan pada usulan walikota, banyak perubahan dalam berbagai kegiatan peringatan hari jadi Kota Blitar. Semisal untuk pawai budaya, jika tahun sebelumnya dilaksanakan setelah upacara bendera. Maka pada peringatan hari jadi ke-109 tahun ini diundur sekitar pukul 13.00 WIB. Hal itu dilakukan agar masyarakat Kota Blitar bisa turut serta menyaksikan. Selain itu para peserta yang terdiri dari karyawan-karyawati  dilingkup Pemkot Blitar bisa mempersiapkan diri lebih lama. Harapannya bisa menampilkan yang terbaik. Namun demikian nuansa pawai wajib zaman dulu. Peserta akan diberangkatkan dari depan Kantor Walikota Blitar dan menyusuri rute-rute yang ditentukan.

Untuk kegiatan lain berupa Blitar Bazaar Jadul diagendakan tanggal 15 hingga 19 April 2015. Dulu dilaksanakan di sepanjang Jalan Merdeka, tahun ini dipusatkan di alun-alun. Dengan pertimbangan agar nuansa berbeda. Selain itu setiap peserta bazzar bisa mengembangkan kreatifitas melalui penganekaragaman produk yang ditampilkan. Karena diperkirakan stand lebih luas.

Adapun kegiatan lain berupa jalan sehat minggu (19/04), start dan finish di halaman Kantor Walikota. Sepeda jadoel dilaksanakan tanggal 25 dan 26 April 2015 di Kebonrojo. Sepeda santai digelar minggu 10 Mei 2015. Sebagai puncak peringatan hari jadi dilaksanakan resepsi dan pagelaran wayang kulit semalam suntuk, Rabu malam (13/05) di halaman Kantor Walikota Blitar. (ram)

untuk lebih lanjut tentang agenda , dibawah ini rinciannya

Kalender Event Hari Jadi Blitar ke 109 tahun 2015

No.
Kegiatan
Hari / Tanggal
Tempat
1
Pemasangan spanduk tema dan umbul- umbul
16 Maret – 15 Mei 2015
SKPD, Instansi Vertikal dan Mas

2
– Pakaian djadoel Karyawan-Karyawati Pemkot Blitar
– Pelajar SD, SMP dan SMA/SMK
– Karyawan perhotelan, BUMN, BUMD, Pedagang
1 – 7 April 2015
1 – 7 April 2015
1 – 7 April 2015
– Seluruh SKPD
– Sekolah Se-Kota Blitar
– Hotel, Rumah Makan, Pasar Tradisional

3
Kenduri Rakyat (Tasyakuran) Selasa, 31 Maret 2015 Pkl. 19.00 WIB Jl. Merdeka (Depan Kantor Walikota) tadi malam

4
Ziarah
Selasa, 31 Maret 2015
Pkl. 20.30 WIB
– Makam Aryo Blitar, Makam
– Pangeranan dan
– Makam Bung Karno

5
Upacara Peringatan hari Jadi ke-109 Kota Blitar
Rabu, 1 April 2015
Pkl. 07.00 WIB
Aloon-Aloon Kota Blitar

6
Pawai Budaya
Rabu, 1 April 2015
Pkl. 13.00 WIB
Start/Finish: Depan Kantor Walikota Blitar

7
Bazaar Blitar Djadoel V
Rabu – Minggu, 15 – 19 April 2015
Pkl. 15.00 – 21.00 WIB
Aloon-Aloon Kota Blitar

8
Jalan Sehat
Minggu, 19 April 2015
Pkl. 06.00 WIB
Start/Finish: Halaman Kantor Walikota Blitar

9
Sepeda Djadoel
Sabtu – Minggu, 25 – 26 April 2015
Pkl. 06.00 WIB
Kebon Rojo

10
Sepeda Santai
Minggu, 10 Mei 2015
Pkl. 06.00 WIB
Start: Depan Kantor Walikota

11
Resepsi dan Pagelaran Wayang Kulit
Rabu, 13 Mei 2015
Pkl. 19.00 WIB
Halaman Kantor Walikota

Jadwal Kegaitan Pendukung SKPD
Jika jadwal di atas merupakan agenda pokok, selanjutnya juga ada jadwal kegiatan pendukung SKPD dalam rangka peringatan hari jadi ke 109 Kota Blitar.

No
Kegiatan
Hari / Tanggal
Tempat

1
Penyerahan hadiah lomba mewarnai, fashion, memasak, merangkai bunga, balita Sabtu, 28 Maret 2015
Pkl. 12.00 WIB
Kelurahan Kepanjenlor

2
Penyerahan bantuan hibah kepada masyarakat
Sabtu, 28 Maret 2015
Pkl. 12.00 WIB
Kelurahan Kepanjenlor

3
Lomba Nembang Mocopat
Sabtu, 28 Maret 2015
Disporbudpar

4
Lomba Fotografi
Senin, 30 Maret 2015
Disporbudpar

5
Lomba Design Stiker
Senin, 30 Maret 2015
Disporbudpar

6
Program Sambungan Air Rumah Baru Murah
1 – 30 April 2015
PDAM

7
Program Pembebasan Retribusi Spot Iklan di
Radio Mahardhika Kepada Pelaku UKM, IKM
dan Usaha Pertokoan/Warung/Rumah
Makan
1 – 15 April 2015
Dishubkominfo

8
Program Pembebasan Denda Keterlambatan Uji Kendaraan Bermotor (Pemutihan) 1 – 30 April 2015
Tempat Pengujian Kendaraan Bermotor
Dishubkominfo

9
Peresmian Gedung KPPT dan Dispenda
Rabu, 1 April 2015
Kantor KPPT dan Dispenda

10
Sosialisasi Keberadaan Pusat Layanan Autis
Kamis, 2 April 2015
Pkl. 09.00 WIB
Jl. Kapuas Kel. Kauman, Kepanjenkidul

11
Relaunching Gedung PD BPR Artha Praja
Kamis, 2 April 2015
Pkl. 09.00 WIB
Jl. Mastrip No. 75 Blitar

12
Lomba Gobag Sodor
Senin – Minggu, 6 – 12 April 2015
Halaman Istana Gebang

13
Turnamen Sepakbola antar pelajar Walikota
Cup Tingkat TK/RA, SD/MI, SMP/Mts, SMA/MA/SMK
Senin – Sabtu, 6 – 25 April 2015
Pkl. 14.00 WIB
Lapangan Mareno

14
Lomba Sepak Takraw pelajar Tingkat SD/MI,
SMP/Mts
Senin – Sabtu, 13 – 18 April 2015
Pkl. 08.00 WIB
Stadion Soeprijadi

15
Sarasehan Sejarah
Kamis, 9 April 2015
Disporbudpar

16
Pelayanan MOP Massal Gratis
Kamis, 9 April 2015
Pasar Legi

17
Festival Pleret
Rabu, 15 April 2015
Halaman Pemkot Blitar

18
Lomba Penulisan dan Cerita Sejarah
Kelurahan
15 – 19 April 2015
Aloon – Aloon Kota Blitar

19
Gebyar Tari
Sabtu, 18 April 2015
Amphiteater Perpus BK

20
Pameran Foto dan Design Stiker
Jumat – Sabtu, 24 – 25 April 2015
Gedung Graha Patria

21
Pagelaran Wayang Kulit
Jumat, 24 April 2015
Pkl. 19.00 WIB
Halaman Kecamatan Sananwetan

22
Parade Jaranan
Minggu, 26 April 2015
PIPP Kota Blitar

Sumber:  mblitar.net , http://www.blitarkota.go.id/

SELAMAT ULANG TAHUN KOTA KAMI BLITAR TETAP JADI KUTO CILIK SENG KAWENTAR!!! JAYA TERUS BLITAR KAMI

Segala Sesuatu Tentang Touring Sepeda Motor

Touring , tentu kata – kata  yang sudah tidak asing bagi telinga kalian para bikers mania atau orang – orang yang tergabung dalam community club motor maupun mobil , Ok mimin kali ini sedikit membahas tentang ” rumus dan tata cara touring sepeda motor ” , sebelumnya anda tentu pernah mendengar kata TOURING , KONVOI  tersebut atau malah tergabung dalam club atau community yang sudah banyak sekali bisa kita jumpai di berbagai kota maupun daerah, ya mereka mempunyai anggota yang tidak sedikit , puluhan bahkan ratusan, bagi sebagian orang yang asing dan baru pertama kali melihatnya tentu membayangkan bagaimanakah saat mereka berpergian jauh bersama – sama dengan anggota sebanyak itu ?? , bukankah akan merepotkan dan menganggu  penguna jalan yang lain ?? tentu pertanyaan seperti itu yang di benak mereka , Naah di sini saya akan sedikit memberi gambaran bagaimana para peTouring seperti mereka bisa tertib dalam perjalanan dan tentunya mengutamakan keselematan berkendara

“Selain itu para komunitas juga harus memperhatikan pengendara lain. Agar tercipta keamanan dalam berkendara. Dan jarak yang aman antara sesama kendara itu minimal 2-3 detik, agar kalau di depan anda terjadi sesuatu maka anda masih bisa menghindarinya,” tambahnya.

Untuk lebih menyatukan komando, maka perlu digunakan aturan atau tata tertib dalam berkendara berjamaah atau touring konvoi. Penggunaan aturan baik itu kode-kode serta tata cara dalam berkonvoi perlu dipahami oleh para bikers. Agar perjalanan dapat berjalan lancar dan tiba dengan selamat.

ini adalah panduan sederhana tentang konvoi tapi lebih baik kita sebut sebagai penyeragaman atau standarisasi konvoi supaya ritme touring mudah dibentuk, terhindar dari kesan arogan dan tetap tidak mengganggu hak orang lain. yang paling penting dan perlu diingat adalah konvoi touring biker adalah

bukan konvoi VVIP.
# motor dalam keadaan baik secara keseluruhan
# mental dan fisik biker maupun boncenger dalam keadaan fit secara keseluruhan
# patuhi semua standar SAFETY RIDER
# datang tepat waktu baik di start point ataupun di meeting point
# masuk dalam klotur (kelompok touring) yang telah ditentukan

Terlebih dahulu kita membahas tentang S.O.P (standard Operating Procedur ) safety touring , dalam banyaknya club atau community tentu ada sedikit perbedaan, tapi tidak terlalu banyak , hanya mungkin sebagian saja , untuk lebih jelas secara umum di bawah ini pengertiannya.

S.O.P (Standard Operating Procedur) Safety Touring

adalah prosedur dasar bagi para pengendara motor, baik itu club maupun komunitas motor.

Prosedur ini agak susah di terapkan, tapi demi keamanan dan keselamatan, prosedur ini harus dipegang teguh dan dijalankan.

Berikut adalah petugas-petugas yang diberikan tanggung jawab untuk pelaksanaannya..

Petugas-petugas tersebut antara lain:

 

1.VORIJDER (VO)

• Tugas utamanya adalah memimpin perjalanan rombongan dengan mengatur ritme kecepatan seluruh peserta selama perjalanan dengan dasar masukan dari SO, RC dan SW.
• Memberikan tanda-tanda (Hand & Foot sign) guna keselamatan rombongan dan wajib disampaikan secara berantai oleh seluruh peserta di belakangnya.
• Berinisiatif dalam mengambil jalan yang aman bagi seluruh peserta berkendara berkelompok dengan berbagai konsekwensi yang dapat dipertanggung jawabkan.
• Mengenali rute yang akan dilalui, termasuk memahami tempat-tempat sebagai restpoint dan pom bensin terdekat.

2.SAFETY OFFICER (SO)

• Bertugas untuk memastikan jalur yang akan dilalui oleh peserta berkendara berkelompok adalah jalur yang aman dan layak untuk dilalui.
• Selalu bekerja sama dengan VO dalam hal mengatur kecepatan kelompok dengan pertimbangan keselamatan bersama.
• Wajib memahami arah rute perjalanan dan kondisi ruas jalan yang akan dilalui sehingga bisa memprediksi kecepatan.
• Posisi SO berada paling depan dari rombongan dan diperkenankan melepaskan diri jauh ke depan guna mengantisipasi keadaan.

3.ROAD CAPTAIN (RC)

• Adalah orang yang bertanggung jawab terhadap kelancaran perjalanan Turing pulang-pergi.
• Memimpin briefing dan doa selama kegiatan touring berlangsung.
• Menentukan rute perjalanan yang akan dilalui berikut rute Pulang-Pergi.
• Menentukan Rest Point dan SPBU.
• Mengambil keputusan pada saat terjadinya keadaan darurat dengan melakukan koordinasi dengan petugas-petugas touring yang lain.
• Posisi RC bisa merangkap sebagai petugas yang lain atau hanya sebagai peserta saja tergantung kebutuhan saat turing berjalan.

4.SWEEPER (SW)

• Sweeper terbagi menjadi 2 yaitu Sweeper Tengah (Mid Sweeper) dan Sweeper Belakang (End Sweeper).
• Tugas utama Sweeper adalah memastikan seluruh peserta tetap pada posisinya masing-masing pada saat Touring berlangsung.
• Sesuai dengan namanya, posisi dari sweeper tengah berada ditengah-tengah rombongan dan diperkenankan untuk maju sampai batas posisi VO untuk berkoordinasi jika ada peserta yang trouble.
• Posisi Sweeper belakang adalah sebagai penutup rombongan, otomatis posisinya adalah paling belakang.
• Sweeper belakang diperkenankan untuk maju sampai batas Sweeper Tengah untuk berkoordinasi menyampaikan pesan jika ada peserta yang trouble kemudian disampaikan oleh sweeper tengah kepada VO, atau langsung Sweeper Belakang sendiri yang berkoordinasi dengan VO.
• Menyampaikan kondisi seluruh peserta berkendara berkelompok kepada VO dalam hal mengatur ritme kecepatan perjalanan.
• Menemani peserta yang mengalami trouble sambil menunggu kedatangan TO atau MO untuk mengatasi masalah yang ada.
• Mengatur posisi peserta dalam perjalanan guna memberikan jalan bagi kendaraan yang akan mendahului rombongan

5.MEDICAL OFFICER (MO)

• Memahami dasar-dasar Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) dalam menangani insiden kecelakaan terhadap peserta berkendala kelompok.
• Mempersiapkan obat-obatan standard guna mengantisipasi adanya musibah kecelakaan yang terjadi pada peserta touring.
• Berinisiatif untuk mengambil tindakan medis lebih lajut bila terjadi resiko yang cukup fatal sehingga tidak dapat ditanggulangi sendiri dengan merujuk kepada Rumah Sakit atau klinik terdekat.
• Berkoordinasi dengan seluruh petugas dalam hal kondisi medis peserta touring.

6.TECHNICAL OFFICER (TO)

• Mengetahui teknik dasar perbaikan kendaraan guna mengantisipasi adanya trouble dari segi teknis pada kendaraan bermotor peserta Touring.
• Mempersiapkan alat-alat / tool kit standard yang dibutuhkan pada saat trouble.
• Mempersiapkan sparepart fast moving cadangan guna mengantisipasi adanya kerusakan kendaraan peserta dan mengakibatkan harus di gantinya sparepart tersebut.
• Berkoordinasi dengan memberi masukan secara teknis kepada seluruh petugas guna mengatur ritme kecepatan rombongan jika ada peserta yang trouble secara teknis.
• Memberikan solusi terbaik dalam hal menangani trouble jika tidak dapat ditangani sendiri maupun seluruh peserta touring dengan merujuk pada bengkel yang terdekat.

Itu adalah beberapa petugas Touring yang mendukung, berikut adalah ilustrasi Perlengkapan Keselamatan dan Keamanan yang digunakan oleh Bikers saat Touring:

Ok itu tentang posisi atau pengerak dan pengatur dalam sistem di touring , lanjut ke pengkodean dan rumus,

Berikut ini sedikit pengetahuan tentang Rumus dan Tata Cara Touring yang saya ambil dari fanpage Divisi Humas Mabes Polri.

Hand Code (Kode Tangan)

• Gunakan hanya tangan kiri
• Acungan jempol ke atas = konfirmasi tanda siap berangkat; atau salam brotherhood
• Satu jari = bentuk barisan konvoi menjadi satu kolom
• Dua jari = bentuk barisan konvoi menjadi dua kolom
• Lima jari = konvoi bubar untuk kembali bergabung setelah melewati rintangan (macet)
• Jari mengepal = siap-siap berhenti (hanya untuk stop point)
• Menunjuk arah = siap-siap berbelok ke arah yang ditunjuk

Foot Kode (Kode Kaki)

• Turunkan kaki kiri = menunjukan adanya lubang di sebelah kiri
• Turunkan kaki kanan = menunjukan adanya lubang di sebelah kanan
• Turunkan kedua kali = menunjukan jalanan rusak, bergelombang, marka melintang, rel kereta api

Horn Code (Kode Klakson)

#bunyi panjang = konfirmasi siap berangkat (hanya sweeper);tanda klotur putus (hanya sweeper);

# bunyi pendek dua kali = salam brotherhood

# Kondisi Darurat : Bunyikan klakson panjang tanpa henti dan diikuti oleh kawan2 yang lain agar petugas bisa menghentikan rombongan.

# Warning: Bunyikan klakson 2x sebanyak 3 kali berturut2. Digunakan kala kendaraan kawan didepan ada kerusakan/tidak beres. Contoh, barang bawaan miring, bracket box patah, ban kempes dll.

# Stop and Go: Bunyikan klakson 3x sebanyak 2 kali dimulai dari barisan paling belakang dan disusul kawan didepannya sampai kepada RC, sebagai penanda rombongan akan berjalan dari kondisi berhenti.

Aturan Dasar

• Motor dalam keadaan baik secara keseluruhan
• Mental dan fisik biker maupun boncenger dalam keadaan fit secara keseluruhan
• Patuhi semua standar SAFETY RIDER
• Datang tepat waktu baik di start point ataupun di meeting point
• Masuk dalam klotur (kelompok touring) yang telah ditentukan.

Tata Cara Pemberangkatan
Berlaku untuk setiap pemberangkatan baik dari start point dan setiap stop point (check point, emergency stop, dll) yang ditentukan oleh RC (road captain)

• RC memberikan tanda siap berangkat dengan menghidupkan mesin motornya danemposisikan motornya sebagai RC (terdepan)
• Peserta mengikuti dengan membentuk barisan 1 (satu) kolom dan ditutup oleh Sp (sweeper)
• RC memberikan tanda akhir siap berangkat (lihat hand code) diikuti oleh peserta yang sudah siap
• Sp memberikan tanda konfirmasi siap berangkat kepada RC (lihat horn code).

Tata Cara Konvoi

• Dibagi dalam beberapa klotur dengan maksimum peserta 10 motor per klotur
• Tidak membentuk garis lurus dengan motor didepannya
• Posisikan motor lebih ke kanan atau ke kiri terhadap motor didepan untuk memberikan jarak menghindar bila terjadi pengereman mendadak
• Atur jarak aman sesuai kecepatan
• Pastikan kecepatan tidak melebihi 60 kpj
• Tidak melanggar lampu merah
• Teruskan pesan hand code (kode tangan) dan foot code (kode kaki) kepada peserta dibelakang
• Nyalakan lampu penerang jalan (lampu dekat)
• Hidupkan lampu hazard (opsional)
• Tidak menggunakan lampu strobo ataupun flip-flop
• Tidak menggunakan sirine ataupun pengeras suara
• Tidak membunyikan klakson terhadap hal yang tidak perlu atau sudah diwakili oleh RC
• Tidak saling mendahului
• Pendengaran tetap dominan terhadap kondisi sekitar
• Usahakan selalu dan tetap tenang
• Tidak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (troble) dijalan

Tata Cara di Lampu Lalu Lintas (Lalin) atau di Persimpangan

• RC mengurangi kecepatan terutama saat lampu menyala kuning untuk menghindari putusnya konvoi
• Tetap dalam konvoi kecuali ditentukan lain oleh RC
• Tidak menerobos lampu merah sekalipun konvoi harus terputus

Tata Cara Konvoi Terputus

• Sp memberikan pesan horn code (kode klakson)
• RC mengurangi kecepatan
• Setelah bebas dari hambatan, peserta yang terputus bersama Sp
• mengejar konvoi dalam kecepatan aman max. 80 kpj
• Setelah semua bergabung kembali Sp kembali memberikan horn code

Tata Cara Menghalau Penyusup

• Maksimalkan jarak motor dengan motor didepannya sesuai kecepatan
• Berikan tanda dan berikan jalan untuk mendahului kepada calon dan penyusup
• Sp berusaha mengeluarkan penyusup dengan cara-cara yang baik

Tata Cara Peserta Mengalami Masalah

• Peserta berikan tanda darurat mohon berhenti jika memungkinkan
• RC memberhentikan konvoi
• Sp advice RC bila tidak mengetahui
• Sp atau salah satu peserta memberi tanda kepada klotur berikut
• Tidak meninggalkan peserta dijalan dalam situasi apapun
• Tidak meninggalkan peserta sendirian atau lebih baik lagi pending klotur

Bila terjadi kecelakaan minor injured :

1. Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya untuk tidak berhenti
2. Korban dirawat sementara
3. Bawa korban ke balai pengobatan terdekat bila perlu

Bila terjadi kecelakaan major injured :

1. Parkir semua motor di lokasi aman (ditunggui salah satu peserta bila perlu)
2. Semua peserta mengamankan TKP dan atur lalin
3. Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya
4. Evakuasi dipimpin langsung oleh RC
5. RC broadcast berita dan
6. Wajib stop touring

Bila terjadi mogok :

1. Klotur emergency stop
2. RC cari bengkel terdekat bila tidak bisa ditangani peserta
3. Antar dan kawal motor ke bengkel terdekat.

Sebenernya mungkin masih banyak lagi penjelasan tentang ” rumus dan tata cara touring sepeda motor ” , dan beberapa community juga terdapat sedikit perbedaan dalam pengKodean atau karakter dalam bertouring , tapi semua perbedaan itu intinya sama yaitu untuk menjunjung tinggi tata tertib dan keselamatan berkendara dan selamat sampai tujuan , Ok sekian dulu dari mimin semoga sedikit info tentang post ini bermanfaat bagi pembaca..

“salam seduluran dari district blitar streetfire ”

Tetap Solid Dengan Usia Yang Sudah 6 tahun ,VOC (Vario Owner Club) Blitar

Blitar 7 maret 2015. Walaupun usianya sudah menginjak 6 tahun, Vario Owner Club Blitar atau biasa di singkat VOC Blitar , Bisa mengadakan acara “The 6th Anniversary ” yang cukup meriah di MPM Blitar, jl. Soedanco kota Blitar 7 maret 2015.

Acara yang bertajuk “Bersama Vario Satukan tekat Berbudaya Keselamatan Berkendara ” , bertujuan mengajak para bikers untuk tetap mengedepankan kebersamaan dan terus membudayakan tentang keselamtan berkendara . Sempat di guyur hujan rintik – rintik dari sore hari acara yang di mulai sekitar pukul 20.30 sampai selesai pukul 22.00 berjalan dengan lancar.

Acara di buka sambutan oleh salah satu anggota VOC sendiri bro FANE #001 dan di lanjutkan dengan lagu indonesia raya dan pembacaan Ikrar Honda Biker bersama all biker dari berbagai club yang ada di jawa timur dan sekitarnya ,lagu indonesia menyatu padu dalam berbagai club – club yang ada di malam itu, acara ini juga menghadirkan bapak M.SULTONI dari anggota mabes polri blitar kota blitar, cukup banyak yang di bicarakan bapak M.SULTONI yang pada intinya banyak mengusung tentang makna keselamtan berkendara ,

acara ini pun di dedikasikan untuk salah satu anggota VOC almarhum Bro OKIK VOC Blitar #026 yang telah meninggal dunia beberapa minggu lalu , pembawa acara meminta waktu sebentar untuk berdoa bersama mendoakan almarhum soudara Okik , info sebelumnya almarhum bro OKI meninggal dunia di sebabkan oleh kecelakaan berkendara, Dan itu pula mungkin yang mendasari acara yang bertemakan tentang keselamatan berkendara tersebut terus mengusung keselamatan berkendara bagi siapapun tak terkecuali bagi bikers club yang senang akan berkendara sepedah motor.

acara berlanjut dengan pemotongan tumpeng oleh semua anggota VOC dan ketum dari perwakilan club yang hadir , panitia acara juga mengundang beberapa band acustic lokal blitar untuk menghibur dan bernyanyi bersama , beberapa anggota VOC dan dari Club lainpun ikut menyumbang beberapa lagu , hahahah maaf kalo mimin gk usah nyumbang lagu takut pada pulang semua pas mimin yang nyanyi 😀 .dan tepat sekitar  Pukul 22.00 acarapun di tutup dengan Rolling city kota blitar, 😀

Kami dari DBS ( District Blitar Streetfire ) mengucapkan Selamat hari jadi yang ke 6 tahun ” SUKSEK DAN JAYA TERUS VOC Blitar ” dan untuk alharmum Bro OKIK VOC Blitar #026

Smoga amal ibadah Bliau d trima d sisi allah SWT

SALAM KAMI DBS,

Sportynya Honda BeAT FI eSP

Hallo bro – bro DBS , Sebagai tugas ke Dua dari acara ” Deklarasi Blog Community ” DBC  kemaren kali ini saya akan mePostkan menyangkut materi dari sesi Photography di acara DBC tanggal 1 mart 2015, Ok kalian bro dan Sis DBS tentu ada salah satu penguna dari motor HONDA Beat eSP yang Sporty Abis!! ,iyap secara peluncuran motor sporty ini sudah beberapa bulan yang lalu tepatnya 11 Desember 2014, Honda meluncurkan Honda BeAT terbaru dengan teknologi eSP yang dinamakan dengan Honda BeAT eSP, dan pasti tidak asing lagi dengan motor ini khususnya para wanita atau cewek – cewek masa kini yang cenderung penguna motor metic lover 😀

akhir-akhir ini memang  pabrikan-pabrikan otomotif yang memproduksi motor di Indonesia sedang gencar-gencarnya menelurkan produk terbarunya untuk konsumen otomotif di tanah air.
Dengan makin banyaknya produk motor misal skuter matik malah cukup membuat bingung konsumen, namun dengan hal tersebut juga akan membuat persaingan begitu sempurna dan mengharuskan konsumen tetap selektif dalam membeli produk kendaraan roda dua yang akan dipakainya

Honda BeAT eSP Hadir dengan desain yang lebih sporty serta stylish ini terungkap tentang kapasitas mesinnya yaitu 110cc dengan memiliki tipe mesin 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP. Sehingga mesin pada skutik besutan honda ini dapat menghasilkan tenaga maksimum 6.38 kW (8.68 PS) pada putaran mesin 7.500 rpm dengan torsi yang dihasilkan 9,01 Nm (0,92 kgf.m) pada putaran mesin 6.500 rpm ( mayan lah ngo mbalap motor saya ) 😀 ahahaha . Dipadu juga dengan Programmed Fuel Injection (PGM-FI) yang dapat menjaga mesin sekutik ini tetap efisiensi terhadap bahan bakar. Nah ,, bagaimana penjelasan sikat masih kurang ?? OK di bawah ini spesifikasi yang saya dapatkan dari beberapa situs yang membahas tetang spesifikasi motor metic ini.

Honda BeAT FI eSP
Tipe	All New Honda BeAT eSP CBS	All New Honda BeAT eSP CBS ISS	All New Honda BeAT eSP CW
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi	1.873 x 678 x 1.074 mm	1.873 x 678 x 1.074 mm	1.873 x 678 x 1.074 mm
Jarak Sumbu Roda	1.256 mm	1.256 mm	1.256 mm
Jarak terendah ke tanah	140 mm	140 mm	140 mm
Berat kosong	95 kg	95 kg	94 kg
Kapasitas tangki bahan bakar	3,7 liter	3,7 liter	3,7 liter
Rangka
rangka	Tulang punggung	Tulang punggung	Tulang punggung
Tipe suspensi depan	Teleskopik	Teleskopik	Teleskopik
Tipe suspensi belakang	Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal	Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal	Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran Ban Depan	80/90 – 14 M/C 40P	80/90 – 14 M/C 40P	80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang	90/90 – 14 M/C 46P	90/90 – 14 M/C 46P	90/90 – 14 M/C 46P
Rem Depan	Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS	Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal – sistem pengereman CBS ISS	Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang	Tromol – sistem pengereman CBS	Tromol – sistem pengereman CBS ISS	Tromol
Mesin
mesin	4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP	4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP	4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP
Kelas	110	110	110
Volume Langkah	108,2 cm3	108,2 cm3	108,2 cm3
Diameter X Langkah	50 x 55,1 mm	50 x 55,1 mm	50 x 55,1 mm
Perbandingan Kompresi	9,5 : 1	9,5 : 1	9,5 : 1
Daya Maksimum	6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm	6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm	6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm
Torsi Maksimum	9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm	9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm	9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin	0,7 liter pada penggantian periodik	0,7 liter pada penggantian periodik	0,7 liter pada penggantian periodik
Tipe Kopling	Otomatis, sentrifugal, tipe kering	Otomatis, sentrifugal, tipe kering	Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Tipe Transmsi	Otomatis, V-Matic	Otomatis, V-Matic	Otomatis, V-Matic
Pola Pengoperan Gigi	–	–	–
Tipe Starter	ACG Starter, pedal & elekterik	ACG Starter, pedal & elekterik	ACG Starter, pedal & elekterik
Kelistrikan
Tipe Battery	Battery 12V-3Ah, tipe MF	Battery 12V-5Ah, tipe MF	Battery 12V-3Ah, tipe MF
Busi	NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9	NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9	NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9
Pengapian	Full Transisterized, Baterai	Full Transisterized, Baterai	Full Transisterized, Baterai

Ok bro ‘n Sis itu sedikit tentang motor metic Honda Beat IF eSP , post ini saya buat untuk tugas ” Deklarasi Blog Community ” semoga bermanfaat juga buat pembaca sekalian ,
thanks! 🙂

Deklarasi Blog Community di Batu malang “Bikers dan Blogers” why NOT?

BATU Malang. tanggal 28 februari 2015 kemaren salah satu anggota District Blitar Streetfire DBS (saya sendiri 😀 Agung HC #018) mendapat undangan untuk menghadiri acara yang bertemakan ” Deklarasi Blog community ” acra ini di selengarakan oleh MPM jatim selaku distributor honda jatim, ada 20 peserta dari berbagai macam club honda yang tersebar di jawa timur yang juga turut serta berpartisipasi dalam acara tersebut.Berangkat dari kesamben blitar pukul 11.00 wib dan tiba di Batu malang tempatnya di Hotel Zam -Zam pukul 15.30 , seg seg ?? hahaha 4 jam?? kenapa lama ?? ,padahal waktu tempuh biasanya blitar – batu cuma  membutuhkan waktu kurang lebih 2 jam,
Yah lumyan lah rejeki siang hari ,, hahaha… ada sedikit cerita dari bro Yoga perwakilan dari PHT (paguyuban Honda Tulung Agung ) yang motornya di tengah perjalanan mengalami trouble di bagian pengereman belakang dan harus masuk AHAS 😀 , Sukses Bro yoga..

ok setelah selesai gass lanjut perjalanan ke batu , sedikit mancet di daerah malang , setibanya di lokasi , semua peserta sudah mulai berdatangan , dan ternyata.. bukan saya sendiri dan rombongan saya yang terlambat datang, 😀 ternyata ada bro2 yang mengalami kendala yang sama 😀  karena menurut undangan acara start mulai pukul 14.00 wib… tapi aahh sudahlah bapak – bapak dan mas – mas selaku penyelengara sangat memahami situasi , jadi tidak ada masalah untuk peserta yang datang terlambat . jaya selalu uyeee… 😀 . Ok skip,
ada beberapa kegiatan yang harus di jalani sebelum acara inti dari Deklarasi Blog Community ini ,acara tersebut  seperti permainan futsal berasama seluruh peserta , renang , dan makan malam, samapai pukul 19.00 wib , baru acara inti akan di mulai ,

Sebagai sambutan yang sangat istimewa dari pak mizi sebagai team penyelengara acara tersebut , dan dilanjut sebagai pembicara dari workshop bapak wiro/priyo purwoko, admin dari sebuah website yang sudah banyak di kenal dan terkemuka  http://www.nyobamoto.com

beberapa materi tentang cara moble berbloging- bloging  dan bagaimna cara mendapat penghasilan dari blog semua di bagikan secara instan kepada seluruh peserta , saya pun yang setiap hari bergelut dengan internet sangat antusias dengan isi dari semua materi yang di berikan , terang saja pembicara yang tak lain dan tak bukan adalah pak wiro seorang pendiri blog yang merintis blog wordpress nya selama 4 tahun brooovv 😀 sungguh luar biasa , 4 tahun , jaya pak wiro. Sebenernya saya kurang puas atas waktu yang di berikan kurang lebih selama 2 jam itu , terasa kurang , tapi sudah cukup memotivasi kami sebagai bloger NEWBIE 😀 hahaha… , dan acara tersebut di tutup dengan penandatanganan benner komitmen deklarasi blog community ,, Oiya ada beberapa konsistensi yang di minta oleh bapak dan mas – mas selaku panitia untuk setidaknya memberi kami semangat untuk terus ngeBlog tiap bulannya , yaaa.. dengan berkompetisi , jadi setiap bulan kami kan di pantau bagaimana perjalanan blog kami ke depan.

Ok setelah itu yaaa kodar rek ,, jalan-jalan ke kota batu , ngopi-ngopi 😀 hehehe.. super sekali panitia nie maah top gandos!!

next hari kedua , untuk jadwal acaranya adalah , Photography ,, YES!! bidang yang sangat saya sukai 😀 ,, tepat pukul 09.00 wib setelah makan pagi, kami semua di minta untuk mempersiapkan semua peralatan untuk ber photography ,, yaa dengan model lokal yang kalo tidak salah, sebut saja namanya ” mawar ” 😀 , haha bercanda pemirsa , icha klo tidak salah sebut lagi hehehe, neng gelis  dan bertemkankan sporty dengan motor beat sporty yang menjadi property pendukungnya. dibawah ini penampakannya…

untuk materi photography ini juga ada tugas khusus yang harus di selesaikan , untuk tugasnya akan saya post di postingan berikutnya , 🙂

Dan tepat pukul 10.30 , semua acara inipun resmi di tutup , dan semua peserta diminta prepare barang – barang untuk check out dan sebelum itu ada sesi photo bersama sebagai tanda telah selesainya acara super ini . ” Deklarasi Blog Community. 🙂  minggu 1 maret 2015

big thanks untuk semua panitia,sponsor dan semua pendukung acara tersebut , sangat memberi saya pengalaman baru,